100 Straßenbahnbetriebe |
Inhalt |
Basel
| Ein interesanter Wagenpark, Beiwagenbetrieb und
abwechslungsreiche Kombinationen vom Fahrzeugen machen Basel für
den Straßenbahnfreund sehenswert. Beeindruckend ist daneben, wie
viele Jahre Straßenbahnfahrzeuge im Einsatz sein können und
wie durch geschickte Umbauten vorhandene Fahrzeuge an geänderte
Bedürfnisse angepasst werden können |
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| Tw 401, L15, Messeplatz, 04.03.1995,, mit Bw 1488, Typ Be 4/4 gebaut von SWP 1948/49, inzwischen ebenso ausgemustert wie das dahinter stehende Hotel Admiral | nochmals am gleichen Tag am Aeschenplatz, 4-Achser Triebfahrzeug und 4-Achser Beiwagen | Tw 420, Bad Bahnhof, Totalreklame SBB CFF, 04.03.1995, aus der Bauserie 1948/49 | Zwei Jahre jünger, Baujahr 1959/51, Tw 426, Aeschenplatz, 08.04.1977 | Aus der selben Serie, Tw 442, Aeschenplatz, 02.11.1991, mit Bw 1420 | Aus der 1958er Serie von Schindler, Tw 453, Badischer Bahnhof, 04.03.1995, mit Bw 1473 |
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| Ein Oldtimer im Betriebseinsatz, Bw 1324, Steinenberg, 16.06.1974, gezogen von Tw 457, Baujahr 1943 | Und noch ein Dreiachser, Bw 1335, Aeschenplatz, 08.04.1977, Baujahre 1956-64 | Bw 1445, Heuwaage, 16.06.1974, und Tw 473 | Dasselbe Fahrzeug, Bw 1445, Bahnhof SBB, eines der seltenen Basler Fahrzeuge mit Ganzreklame, Style Hongkong, 37 Jahre und zehn Tage später am 26.06.2011 | Auch dieser Beiwagen ist schon über sechzig Jahre alt, Bw 1501, St. Johann, 25.06.2011, durch Einbau einer weiteren "Niederflurtür" barrierefrei umgebaut. Somit ist gewährleistet, dass bei diesem Drei-Wagen-Zug mindestens ein Niederflureinstieg vorhanden ist. | nochmals ein Ganzreklame Beiwagen, SBB Bahnhof, 31.07.2002 |
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| Tw 457, Steinenberg, 16.06.1974, war zum Zeitpunkt der Aufnahme sieben Jahre alt, Typ Be 4/4, gebaut 1967 von Schindler, im Volksmund als "Gummikuh" bezeichnet | Siebzehn Jahre später, Tw 457, Aeschenplatz, 02.11.1991, mit Bw 1438 | Weitere zwanzig Jahre später, Aeschenplatz, 25.06.2011, mit Bw 1490. Auch bei diesem Zug Barrierefreiheit durch einen Niederflureinstig im Beiwagen | Aus der selben Serie Tw 458, Steinenberg, 16.06.1974 | und Tw 460, Aeschenplatz, 25.06.2011 und Bw 1479 | Tw 479, Aeschenplatz, nochmals eine der seltenen Totalwerbungen IWB, 25.06.2011, wurde 1986 von Schindler gebaut und als "Cornichon" bezeichnet. |
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| Tw 485, Kohlenberg, 24.06.2011 Hier auf der Linie 3 in der Kombination Tw-Bw-Tw. Damit wird erreicht, dass sich der Nieferflureinstieg in der Mitte des Zuges befindet | Tw 489, Mustermesse, 04.03.1995, in der "klassischen" Reihung vor der Niederflurzeit mit Tw 479 | Tw 494, Barfüsserplatz, 02.11.1991, in der Kombination Tw-Tw-Bw | nochmals Tw 494, zwanzig Jahre später im "neuene Basler Grün", Aeschenplatz, 25.06.2011 | auch aus dieser Serie gibt es einen mit Ganzreklame hier für "Shopping in St. Jakob", Tw 495, St. Jakob, 25.06.2011 | und auch die leidigen zugklebten Fenster findet amn an diesem Fahrzeug, Messeplatz, 25.06.2011 |
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| hier ist fast alles historisch, Fahrzeuge, Gleisanlage, Hotel. Mustermesse, 04.03.1995 | Tw 500, Steinenberg, 30.08.2001 | Tw 502, Bad Bahnhof, Reklame Le Gruyere, 11.02.2008, mit Bw 1470 und Bw 1471 | Die Reihe der Gelenk-Sechsachser beginnt mit einer Rarität: Tw 602, Kannenfeldplatz, 08.04.1977, von der Schweizerischen Industrie Gesellschaft, Neuhausen (SIG) 1961/62 gebaut | Während
bei der vorherigen
Aufnahme ein 4x-Beiwagen mitgeführt wurde, zeigt diese Aufname
zwei Be 4/6 Düwag im Verband, Tw 613, Baujahr 1987,
Kunstmuseum, 30.08.2001. |
Nochmals ein Düwag-Verband, Tw 622, Aeschenplatz, 04.03.1995, geführt von Tw 620 |
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| Düwag Tw 628, SBB Bahnhof, 04.03.1995 mit 4-Achs-Beiwagen | Tw 638, MParc Wendeschleife, Totalreklame "Mir kenne kai Ändstation", 11.02.2008, und Tw 647 | Tw 638, MParc Wendeschleife, Totalreklame "Mir kenne kai Ändstation", 11.02.2008, und Tw 647 | Tw 642, 30.08.2001 | Tw 642, SBB Bahnhof, 30.08.2001,mit 4x Bw ganz ohne Niederflur | Tw 654, Barfüsserplatz, 04.03.1995 |
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| Nach den Düwags beschaffte man ab 1990 Sechsachser von Schindler, umgangssprachlich "Guggummere". Tw 661, SBB Bahnhof, 04.03.1995, hier im Verband mit einem weiteren Fahrzeug dieses Typs | Ab 1999 wurden diese Fahrzeuge mit Sänften-Mittelteil ergänzt, um sie barrierefrei zu machen. Tw 659, Marktplatz, 30.08.2001 | Auch mit den 4x"Gummikühen" waren diese Fahrzeuge zu sehen, hier mit Tw 471, Steinenberg, 30.08.2001 | Schindler Sechsachser Verband geführt von Tw 662, Steinenberg, 02.11.1991 | mit Sänfte und Beiwagen, Tw 673, St. Johann, 25.06.2011, im neuen Grün | Tw 678, Aeschenplatz, 02.11.1991, ohne |
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| und zehn Jahre später, 30.08.2001, mit Sänfte | Tw 679, Aeschenplatz, 26.06.2011 | Tw 685, 24.06.2011, hier schiebt sich schon ein Combino ins Bild | Tw 301, SBB Bahnhof, 31.07.2002, gebaut von Be 6/8 Siemens, Typ Combino, ab 2001 als erstes vollständig niederfluriges Fahrzeug im Einsatz | Tw 302, Bahnhof SBB, 26.06.2011 | Tw
310, Eglisee, 30.08.2001, der erste
"überholte" Combino noch vor der Krise. |
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| Tw 315, Gewerbeschule, 25.06.2011 | Tw 321, SBB Bahnhof, 31.07.2002, vor der "Combino-Krise" | Tw 321, Aeschenplatz, 25.06.2011, nach der Sanierung | |||
© Klaus Rothenhöfer 2011