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Ein
Wagen des Lieferjahrs 1962 mit Jägermeister Werbung, John
F. Kennedy Platz, 06.09.1995
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Tw
6953 auf L2, John F. Kennedy Platz, 06.09.1995, Linke-Hofmann-Busch
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Tw
7351, John F. Kennedy Platz, 06.09.1995, Düwag Typ
Mannheim, der erste dieser Serie
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Tw
7553
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Das
selbe Fahrzeug, 13 Jahre später, L5, Schloss, 03.06.2008
mit Eigenwerbung
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gleiche
Serie, Tw 7554, 03.06.2008 |
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Tw
7555, 06.09.1995
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Tw 7556, John F. Kennedy Platz,
06.09.1995
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30
Jahre Fahrzeugent- wicklung liegen zwischen diesen beiden Fahr- zeugen,
Tw 7751, Stöckheim, 03.06.2008 |
Tw 7753 aus dieser Serie, John
F. Kennedy Platz mit Coca Cola "total"
Werbung, 06.09.1995
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Mit über dreißig
Jahren immer noch unentbehr- lich.
Man beachte das Drei-Schienengleis als Vorleistung für die
Zweisystem Regional- bahn. Hbf 03.06.2008
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Tw 8151, der erste 81er, John F.
Kennedy Platz, 06.09.1995. Die 81er
Serie stammte wieder von LHB, Typ Braunschweig
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Tw 8155, 06.09.1995
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Nochmals ein Vergleich, 13 Jahre
später, man beachte auch hier
das Drei-Schienen-Gleis |
Tw 8162, L3, Volkmarode
Grenzweg, 03.06.2008
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Mit Tw 9551, hier Hbf am
12.08.1996 begann 1995 das Niederflurzeit-
alter. AEG/LHB bauten den Typ GT6S
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hier als L2 am Schloss am
03.06.2008
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Tw
9552, Schloss, 03.06.2008, Drei- schienengleis im Vor- dergrund, nur
Braun- schweiger "Normal"- 1100mm-Spur in den Abzweigen |
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Tw 9553, L5, Hbf, 12.08.1996
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Tw 9561, Hbf, mit
auffälliger Javanse Jongens Werbung, 12.08.1996
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und 12 Jahre später mit
deutlichen Ansätzen zum "Fenster zukleben"
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den Abschluss dieser Bauserie
bildet Tw 9562, Hbf, 12.08.1996
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im Jahr 2000 wurde Tw 7762 mit
einem Nieder- flurmittelteil ausgestattet. Er blieb ein
Einzelgänger
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Alsthom LHB und Bombardier
lieferten 2007 die jüngsten Fahrzeuge. Tw 0751, Hbf, 03.06.2008,
alle 2007er Fahrzeuge in angenehmem corporate design
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Tw 0752, L1, Hbf, 03.06.2008 |
Schloss, 03.06.2008
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Schloss, 03.06.2008
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Hauptbahnhofschleife, auch hier
die Vorbereitungen für die Regionaltram
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