100 Straßenbahnbetriebe | Inhalt |
Dresden
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Dresden
1976, 2-Achser Züge
mit zwei Anhängern, hier
214 101-4, 262
005-2 und 262 105-3, Typ Gotha T 57, der erste aus der 1956er Serie,
Werdau EB 50 aus 1951 und Gotha EB 54 aus 1954 Anton-/Leipziger Straße |
und
das andere Ende Anton-/Leipziger Straße |
Tw
212 105-1 und Bw 264 002-3,
Gotha ET 54 aus 1956 und Gotha B 57 aus
1958 "Platz der Einheit", heute wieder Albertplatz |
Charakteristisch
die Tatra Tw -
Tw - Bw Kombinationen, hier mit Tw 222
941-5, Tatra T 4D aus 1969 "Platz der Einheit", heute wieder Albertplatz |
oder
auch Tw und Bw. Tw 222 436
war zum Aufnahmezeitpunkt gerade zwei
Jahre alt "Platz der Einheit", heute wieder Albertplatz |
Tw
213 111-7, Typ Gotha T 57 aus
1957 "Platz der Einheit", heute wieder Albertplatz |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| "Platz der Einheit", heute wieder Albertplatz |
"Platz
der Einheit", heute wieder Albertplatz
|
und im Verkehrsmuseum gab es "den" Dresdener Straßenbahnwagen zu sehen | 17 Jahre später, 1993, hat die Werbung auf Straßenbahnwagen auch Dresden erreicht | die Verkehrsbetriebe bringen ihre Fahrzeuge auf ein einheitliches Erscheinungsbild, das klassische Gelb | Altmarkt |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Die Kombination Tw-Tw-Bw ist immer noch häufig anzutreffen, in "alter" Lackierung... | und in neuer. Man beachte auch die unterschiedlichen Stromabnehmer - und sehe über den Mast hinweg | in gewissem Widerspruch zur "Corporate Identity" erscheinen Ganzreklamen | und für die Touristen hatte man 1990 Tatras für Stadtrundfahrten umgebaut, hier 226 001 Prototypzug T/B6A2 | 1997 sind Fahrzeuge dieses Typs auch im Liniendienst 226 003, 226 004 mit 276 002, einziger Großzug aus aus der Serienlieferung 1988 | und
die Ganzwerbung ist weiter
vorangeschritten Walpurgisstraße |
 |
 |
 |
 |
|
|
| Hauptbahnhof | Diese
"Ganzzugs- werbung" in
einigen Städten der neuen
Bundesländer gefällt mir immer wieder, hier Tw 224 291 Walpurgisstraße |
1997 gabe es auch neue Fahrzeuge, Zweirichtungsfahrzeuge | |
|
|