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Tw 2312, L 719, Hauptbahnhof,
26.09.1987, kam 1996 nach Stettin, dort 902, Bj 1957, Typ GT6,
Düwag
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Tw 2315, L 708, 27.09.1987, kam
1996 nach Stettin, dort 504, Bj. 1958, Typ GT6, Düwag
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Tw 2412, L 704, 27.09.1987
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Tw 2431, L 717, 26.09.1987, mit
Beiwagen
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Tw 2506, L 701, Berliner Allee,
26.09.1987, 1996 nach Stettin 909, Bj. 1956
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Tw 2512, L 712, 12.04.1996, Bj.
1956
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Tw 2457, L709,
Graf-Adolf-Platz, 12.04.1996, Bj 1959, GT8, ohne Einstiegstür im
Mittelteil mit Beiwa- gen. Mit 40 Jahren immer noch ein schönes
Fahrzeug
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Tw 2657, L 704, Rather
Straße, 15.07.2009, Bj. 1969, GT8, Düwag
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Tw 2664, L 712,
Jan-Wellem-Platz, 31.05.2006
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Tw 2667, L704,
Landtag/Knieebrücke, 15.07.2009
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Tw 2673, L 704,
Graf-Adolf-Platz, 12.04.1996
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Tw 2759, L 715, 12.04.1996, Bj
1965, Solotriebwagen
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Tw 2762, L 715, 12.04.1996
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Tw 2856, L 717,
Jan-Wellem-Platz, 26.09.1987, Bj 1961, GT8, Düwag
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Tw 2965, L 707, Uni-Kliniken,
15.07.2009
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Tw 2966, L 712,
Jan-Wellem-Platz, 31.05.2006
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Tw 2968, L 712,
Graf-Adolf-Platz, 15.07.2009
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Tw 3038, Steinstraße,
15.07.2009, Bj. 1974, Typ GT8S, Düwag, Zweirichtungsfahrzeug
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Tw 3039, Graf-Adolf- Platz,
15.07.2009, hier deutlich als Zweirich- tungsfahrzeug zu erkennen
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Tw 3043, L 704,
Graf-Adolf-Platz, 15.07.2009
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Tw 3045, L 709, Hauptbahnhof,
26.09.1987
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Tw 3046, Jan-Wellem-Platz,
31.05.2006
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Tw 3054, L 704, Bilker Kirche,
15.07.2009
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Tw 3217, 26.09.1987, Bj. 1974
mit Klapptrittstufen für den Tunnelbetrieb,Typ GT8SU, entstand
1981 durch Umbau aus dem Tw 3017
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Tw 3230, U75, Luegplatz,
15.07.2009, 1984 durch Umbau aus dem Tw 3030
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Tw 3233, L718, Hauptbahnhof,
27.09.1987
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Tw 4010, U78, Messe,
31.05.2006, Bj 1981, Typ B80D, Düwag
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Tw 4101, U76, Krefeld
Rheinstraße, 28.08.2007, Bj. 1988, Typ B80D-Sp, Düwag
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Tw 4103, U76, Krefeld Hbf,
28.08.2007
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Tw 4202, L 79, 26.09.1987, Bj.
1985, Typ B80D
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Tw 4219, 705, 26.09.1987
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Tw 4228, U76, Krefeld Hbf,
28.08.2007
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Tw 4242, E, Holthausen,
15.07.2009
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Tw 4244, U78, Messe,
31.05.2006, teilweise schon in den neuen "Hausfarben"
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Tw 4262, U76, Krefeld
Rheinstraße, 28.8.2007, man beachte das Bistro-Schildchen
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Tw 4267, U74,
Steinstraße, 15.07.2009, im Tunnel haben die Fahrzeuge
niveaugleichen Ausstieg
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Tw 2113, Jan-Wellem- Platz,
31.05.2006, Bj. 1996, Typ NF6, Siemens. Mit diesen Fahrzeugen begann in
Düsseldorf das Niederflurzeitalter.
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Tw 2119, L 703,
Jan-Wellem-Platz, 31.05.2006
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Tw 2125, Jan-Wellem-Platz,
31.05.2006
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Tw 2126, L 715,
Jan-Wellem-Platz, 31.05.2006
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Tw 2129, L 703, 31.05.2006, in
den eleganten "Hausfarben"
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Tw 2133, L 709,
Graf-Adolf-Platz, 15.07.2009
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Tw 2134, L 703,
Graf-Adolf-Platz, 15.07.2009
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Tw 2143, L 709,
Steinstraße, 15.07.2009
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Tw 2148, L 706,
Graf-Adolf-Platz, 15.07.2009
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Tw 2203, L 713,
Jan-Wellem-Platz, 31.05.2006, Bj. 2003, 8xGelNf, Typ NF8, Siemens
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Tw 2203, L 709, Hbf, 15.07.2009
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Tw 2206, L 709,
Graf-Adolf-Platz, 15.07.2009
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Tw 2207, Steinstraße,
15.07.2009
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Tw 2213, L 709, Bilker Kirche,
15.07.2009
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Tw 2001, L 701, Holt- hausen,
15.07.2009, Bj. 2000, der erste 10-ach- sige Niederflur-Gelenk- wagen,
Typ NF10, Siemens
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Tw 2002, L 707, Hauptbahnhof,
15.07.2009
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Tw 2007, L 701, Rather
Straße, 15.07.2009
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Tw 2012, L 701, Holthausen,
15.07.2009
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Tw 2013, L 701, Holthausen,
15.07.2009
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Tw 3304, L 715,
Steinstraße, 15.7.2009, Combino, Bj. 2007, NF8U, Siemens
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Tw 3312, L 715,
Graf-Adolf-Platz, 15.07.2009
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Tw 3313, L 715,
Graf-Adolf-Platz, 15.07.2009
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Tw 3315, L715,
Steinstraße, 15.07.2009
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