100 Straßenbahnbetriebe |
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Hongkong
| Mit mehr als 150 zweiachsigen Fahrzeugen aus den dreißiger Jahren des vorigen Jahrhunderts könnte man das 1067mm-spurige Netz der Hongkong Tramways Limited fast als "lebendiges Museum" bezeichnen. Es ist aber mit fünf überlappenden Linien ein durchaus effektives Verkehrsmittel - wenn auch Niederflur oder Klimatisierung Fremdworte sind. Die Fahrzeuge sind alle vom gleichen Typ, Abwechslung bringt die bunte Reklamevielfalt. Es handelt sind um "Eineinhalb-Richtungswagen", planmäßig wird im Linksverkehr auf der linken Seite ein- und ausgestiegen, an den Endstellen und verschiedenen Zwischenkehrmöglichkeiten gibt es Kehrschleifen. Bei Störungen kann über Gleiswechsel gewendet werden, dann werden der Hilfsfahrschalter am Wagenende und die "Nottüren" auf der rechten Seite benutzt. | |||||
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| Tw
61, "Nottürseite", Des Voeux Road, 09.02.1997 |
Nur
mit chinesischer Schrift, außer dem Zielschild, Des Voeux
Road, 09.02.1997 |
Die
"richtige" Einstiegs- seite, Linksverkehr! Des Voeux Road,
09.02.1997 |
bis
zu 90 Sekunden ist die theoretisch kürzeste Wagenfolge, in
der Praxis folgen dann oft Wagen auf Wagen, Des Voeux Road, 09.02.1997 |
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Western
Market, einer der Linienenden, im Vergleich zum vorigen Bild
sind die unterschiedlichen Wagenseiten deutlich zu erkennen |
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| Einstiegstür,
die Wagen haben "Fahrgastfluss" |
links
Richtung Shaukeiwan, rechts Kennedy Town |
ein
Wagen mit lateinischen, einer mit chinesischen Schriftzeichen |
Des
Voeux Road |
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Wagen
100, Richtung Happy Valley |
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| Causeway
Bay, 12.02.1997 |
Wendeschleife
Causeway Bay, 12.02.1997 |
Yee
Woo Street |
Einzungen-Weiche |
Neben den "histori- schen" Planfahrzeugen gibt es auch zwei "heritage trams", (Museumswagen) | Hennessy Road, 12.02.1997 |
© Klaus Rothenhöfer 2008