Die
Rhein-Neckar-Verkehr
GmbH
(RNV) betreibt seit 1. März 2005 als Tochterunternehmen der
HSB,
VBL, RHB, MVV Verkehr und MVV OEG deren Stadt- und
Straßenbahnlinien, Eisenbahnlinien und Omnibuslinien.
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Zu
den ältesten Fahrzeugen, die ich in Mannheim fotografiert
habe, zählen die ex-Heidelberger Tw 318 und Tw 319, Baujahr
1960
Mannheim
Hbf 29.08.1991
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auf
DB Wagen zum Transport nach Zagreb, 06.07.1995 |
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auch
dieses
Fahrzeug trug mal
die Nr 319, ebenfalls Baujahr 1960
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Tw
346 und Tw 347 aus der
gleichen Serie fahren inzwischen in Zagreb, alter
Meßplatz, 08.08.1987
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Tw
347 mit Aerobus, Alte
Feuerwache, 1975
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mit
Tw 349, der nach der
Trennung von Ludwigshafen dort als Tw 116
fuhr, begann 1962 die zweite Düwag Serie, Ludwigshafen
Pfalzbau, 08.08.2001
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eine
interessante
Lackierung hatte Tw 350, Kurpfalzbrücke,
05.01.1995
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einer
der letzten
aus dieser
Serie, Tw 397 fährt als Tw 442 in
Kaliningrad, Kurpfalzbrücke,
05.01.1995
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23
Fahrzeuge aus
dieser Serie
wurden durch Einbau eines Niederflur- Mittelteils zu Acht achsern
umgebaut. Da die Portale weiter benutzt wurden, wurden jeweils zwei
Sechsachser für einen
Umbau benötigt.
| Tw
501, der erste Umbau, Alter
Meßplatz, 19.05.2005 |
Tw
366, vor dem Umbau, Tattersall;
27.07.1988 |
und
als Tw 507 nach dem Umbau, Alter
Meßplatz, 02.01.1996 |
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noch
ein vorher - nachher Bild,
Tw 377, Breite
Strasse, 05.08.91
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fuhr
nach dem Umbau als Tw 512, Hbf,
04.03.95
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Die
400er Serie
wurde ab 19963
geliefert, Tw 401, Paradeplatz
08.08.1987, gelangte
später nach Gotha
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Auch
aus dieser Serie wurden aus
Sechs- achsern Achtachser, Tw 521 ex
Tw 432, Sandrain,
05.01.1995
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Die
Tw 436 bis Tw 450 wurden
1967 gebaut, Alter
Meßplatz 16.02.1995,
inzwischen Zagreb Tw 927
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der
letzte aus dieser Reihe,
ausgemustert 2007, war zuvor lange im
Fahrschuleinsatz, Tattersall,
29.08.1990
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"Revolutionär"
mit
Klimaanlage waren die Wagen Typ "Mannheim"
von denen die erste Serie von zehn Wagen 1970 geliefert wurde, Depot
Möhlstraße, 24.05.1997
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Ein
Jahr später folgte die
zweite Serie, Paradeplatz
29.08.1991
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Mit
Tw 470 waren
die Lieferungen
der Düwag-Sechsachser
beendet, Betriebshof
Luzenberg, 24.05.1997
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und
mit Tw 523 ex Tw 434 der
Umbau in Achtachser, Ludwigs-
hafen, Ludwigstraße,
24.05.1997
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In
den Jahren 1994/95 lieferte
Düwag 50 Sechsachser vom Typ
MGT6 mit 63% Niederfluranteil, die ursprünglich mit
Eigenwerbung...
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zurückhaltender
Fremdwerbung...
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oder
ganz ohne Werbung im
Einsatz waren
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bis
dann nach der
Jahrtausendwende Reklameeinnahmen jede
Rücksicht gegenüber den
"Beförderungsfällen" zunichte machten
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noch
ein Beispiel
zuge- klebter
Fenster. Hier erkennt man auch schon,
dass diese Fahrzeuge auf der stark belasteten Linie 1 in Traktion
eingesetzt wurden
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Traktion, Mannheim
Hbf, 23.06.2005
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Mit
sechs Achtachser Variobahnen
vom Typ RNV6 tauchte Bombar- dier
Bautzen 2002 als Lieferant in Mannheim auf, hier auf der neuen Strecke
zum Maimarkt
und Rangierbahnhof, 03.05.2006
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zunächst
auch wieder mit
dezenter oder überhaupt
keiner Werbung.
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2003
folgten weiter vier
Fahrzeuge, Tw 707 bis Tw 710, Sandrain,
27.08.2003
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Rangierbahnhof,
03.05.2006
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2007
wurden mit den Tw 761 bis Tw 763 erstmals wieder Zweirichtungsfahrzeuge
geliefert, im neuen "Corporate Idendity look" der RNV
(Rhein-Neckar-Verkehrsbetriebe) Die Gründung dieser
Gesellschafft brachte es auch mit sich, dass Fahrzeuge aller
beteiligten Unternehmen überall freizügig einsetzbar
sind.
| Tw
761 Mannheim Klinikum, 10.04.200 |
oder
bei der OEG, Tw 762,
Wieblingen,
15.10.2007 |
oder
in Heidelberg.
Hauptbahnhof,
01.10.2007
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