| Zehn
Jahre liegen zwischen meinen Besuchen in Plauen, August 1997 und
September 2007. Während die Fahrzeuge die Gleichen geblieben
sind - modernisierte KT4D der Baujahre 1976 bis 1988, hat sich die
Infrastruktur sehr verändert. |
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| Btf
Wiesenstraße, 20.08.1997 |
Tw
79, Baujahr 1966,Gotha/LEW, Typ T2-64
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nochmals
der Betriebshof Wiesenstraße |
Der
älteste KT4D, Tw 201 stammt aus dem Jahr 1976
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Haltestelle
Neue Elsterbrücke im 97er Zustand
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Neue
Elsterbrücke
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| außer
der Wagenreklame hat sich hier nichts verändert. Tw 243 kam
1989 aus Zwickau, wo er nie im Einsatz war |
die
zentrale Haltestelle Tunnel 1997 |
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und
ein Blick in die Bahnhofstraße
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2007
sind viele Halte- stellen wie hier die Endhaltestelle Plamag
"barrierefrei", es fehlen allerdings die zugehöri- gen
Niederflurfahrzeuge oder wenigstens Nieder- flurmittelteile. Tw 241 ist
auch ein ex-Zwickauer |
in
der Fußgängerzone steigt man immer noch vom
Fahrbahnniveau ein
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Endhaltestelle
Waldfrieden
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Endhaltestelle
Südvorstadt
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Endhaltestelle
Preißelpöhl
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Plauen
bietet "Straßen- bahn zum Selbstfahren" an, Tw 239 deshalb
mit Fahrlehrer
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Die
zentrale Umsteigestelle Tunnel hat ihr Gesicht gründlich
verändert
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Haltestelle
Tunnel, Richtung Bahnhofstraße
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nochmals
Blickrichtung Bahnhofstraße
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Ehre,
wem Ehre gebührt, Gedenktafel bei der Haltestelle Tunnel
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Endhaltestelle
Neudorf
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Endhaltestelle
Oberer Bahnhof/Stadtpark,
Tw 239 wartet auf die nächsten Selbstfahrer
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Tw
203 stammt aus dem Jahr 1981
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Den
gab es auch 1997 schon sechs Jahre,
Tw 78 Baujahr 1966, Gotha/LEW, Typ T2-64, Bier-Elektrische
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