100 Straßenbahnbetriebe | Inhalt |
Schwerin
| Sieben Jahre liegen zwischen meinen zwei Besuchen in Schwerin. In dieser Zeit wurde die Fahrzeugflotte komplett ausgetauscht, die in den Jahren 1992 bis 1994 von Manika modernisierten Tatra 4-Achser durch 8-Achser Niederflurfahrzeuge von Bombardier Bautzen vom Typ SN 2001 ersetzt | |||||
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| Tw 155, L1, Hauptbahnhof,
20.08.2001, Baujahr 1983, damals eines der
jüngeren Fahrzeuge |
Tw 226 im Verband mit Tw 126,
Marienplatz |
Tw 119, Bj 1979, Schlossblick |
Großzug mit Bw 345 |
Tw 154, ebenfalls Baujahr 1983 |
Großzug mit Tw 143, Tw
243, Bw 343 auf der Linie 2 |
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| In "klassischer Lackierung" Tw 417, der letzte für die DDR gebaute T3D, Baujahr 1988 | |
Tw 106, L1, Bahnhof, 20.08.2001
mit Tw 206, Baujahr 1976 |
Vor der selben Häuserfront,
Tw 808 am 25.09.2008, der erste
2002er Serie |
Tw 807, Kliniken, eine der
Endstelle der Linie 1, 25.09.2008, der
letzte 2001er Serie |
Tw 801, L2, Platz der Jugend,
der erste 2001 von Bombardier Bautzen
für Schwerin gebaute 8-Achser Niederflurwagen |
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| Tw 824, Platz der Jugend, aus
der 2003er Serie. Hier wie an vielen
anderen Stellen in der Stadt wirken die wuchtigen H-Masten doch sehr
störend |
Tw 818, L2, Platz der Jugend,
Traktion mit Tw 819 |
Tw 816, L1, Hegelstraße,
Endstelle der Linien 1, 2 und 3 |
Tw 820, L3, Neu Pampow,
Endstelle der Linien 3 und 4 |
Tw 814, Lankow Siedlung,
Endstelle der Linie 2 |
Tw 813, L2, Marienplatz |
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| Tw
807, Marienplatz |
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© Klaus Rothenhöfer 2008