244
|
 |
 |
 |
 |
 |
|
Beginnen
wir gleich mit einem Herztropfenbild. HD Hauptstr. 1975, kurz vor dem
Ende des Straßenbahnbetriebs in der
Hauptstraße |
HD
Hbf 24.07.1987 |
Karl
Metz Str mit New Men Werbung 03.08.1990 |
Linie
2 Bergheimer Str 25.08.1991 |
L3
Leimen Kurpfalzzentrum Knoblauch 25.07.2000 als Zug 297 gekuppelt mit
Tw 236 |
 |
 |
243
|
 |
 |
 |
| Burgstraße
07.08.2000 |
Bismarckplatz
Knoblauch 25.07.2001 |
|
Am
21.04.2006 fuhr Tw 243 als Teil des
Zuges 291 am Heidelberger Hauptbahnhof auf der Linie 4 - immer noch
für das gleiche Unternehmen werbend wie 16 Jahre zuvor
|
Unter
sicherem Dach, am 23.07.2000 im
Betriebshof HD
|
Auf
fremdem Terrain, muss ich verraten
wo? 22.10.1994, man beachte auch den Indusi-Magneten - damals nicht
selbstverständlich
|
 |
 |
 |
242 |
241
|
 |
|
Als
L2 Bergheimer Str 28.08.1990
|
Als
Blumenthalstr West noch Endstelle
war. Gleiswechsel 04.08.1990
|
Ungewohnter
Gleiswechsel Bismarckplatz
17.06.1990
|
1984
verbrannt
|
|
Hauptbahnhof
20.07.1990
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Bismarckplatz
22.07.1991 |
Kurfürstenanlage
22.07.1991
|
Bismarckplatz
1.10.1994
|
Bismarckplatz,
jetzt mit Meier
Werbung,
27.06.1996
|
OEG
Bhf Handschuhsheim 18.04.1998
|
Als
Zug
Tw 295, 16.02.2002 während der Netztrennung , Leimen
Nordtangete |
 |
|
240 |
 |
 |
 |
Als
Zug
Tw 295
|
Leimen Friedhof 2004
|
|
Die
ehemalige Haltestelle HD Süd
29.12.1987 |
Kurfürstenanlage
22.07.1991 |
Bismarckplatz
neue Werbung Baby-Center
Brühl 30.06.1998 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Blumenthalstr
West 06.08.1999,
vorbereitet zur Kupplung mit Tw 233 |
Kupplung
neu
|
Kupplung
alt
|
Teil
des Zuges Tw 294 Leimen Bau
der Nordumgehung 16.02.2002
|
Heidelberg
Süd,
die Abstellung im Freien während
der Netztrennung hatte Graffitti Folgen 08.08.2003
|
Endstelle
während der Netztrennung Bergfriedhof
Weiche 25.10.2003 |
| 239 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Für
den Tw 239 greife ich wieder
einmal ganz tief ins Archiv. 1975 Hauptstraße Heidelberg als
Linie 2
|
Fast
genausolange zurück, 30
Jahre, Endstelle Handschuhsheim mit LBS Werbung, Linie 1
|
Während
des Brückenneubaus
wurde dieser Gleiswechsel benutzt. Ladenburger Straße
01.04.1990, Linie 3 mit farbiger Linienkennzeichnung, seit 10.12.2006
aufgegeben
|
Zehn
Jahre später, 26.04.2000, am
Bergfriedhof mit farbiger Linienkennzeichnung
|
ohne
Werbung als Teil des Tw 293 am
28.05.2004
|
 |
238
|
 |
 |
 |
 |
|
immer
noch ohne Werbung 18.04.2006
|
2006
nach Schöneiche
verkauft
|
Freiburger
Straße 31.10.1988
|
Als
L1 Handschuhsheim Nord 29.12.1992
|
L4
Hbf Heidelberg September 1997
|
Als
Teil des Zuges Tw 292 21.08.2000
Bismarckplatz
|
 |
 |
237
|
 |
 |
 |
|
provisorische
Endhaltstelle
Bergfriedhof 25.10.2003
|
Leimen
Friedhof, ohne Werbung,
28.05.2004
|
2006
nach Schöneiche verkauft
|
Als
L4
am Hauptbahnhof Heidelberg
20.07.1990 |
L1
OEG Bhf Handschuhsheim vor dem Umbau
17.08.1990
|
Als
Teil des Tw 296 L3 Umsetzanlage
Hand- schuhsheim mit Grosso Werbung 07.08.2000
|
 |
 |
 |
236
|
 |
 |
| Nachdem
es Grosso nicht mehr gab,
Römerkreis Süd 27.02.2002 |
mit
HSB-Eigenwerbung abgestellt während der Netztrennung 08.08.2003
|
prov
Endstelle Bergfriedhof, Oktober 2003 mit
HSB-Eigenwerbung |
|
OEG
Bhf Handschussheim 18.10.1975 |
Als
in Heidelbergs Hauptstrasse noch
die Straßenbahn fuhr L2 18.10.1975 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Freiburger
Straße jetzt mit jacom
Werbung 31.10.1988
|
L2
Pfaffengrund Eisenbahner Sportplatz
01.05.1989
|
Ladenburger
Str 01.04.1990
|
L2
Bismarckplatz 22.07.1991 |
L1
Hauptbahnhof HD, Opel Werbung,
September 1997 |
L3
Leimen Kurpfalz- zentrum
25.07.2000 als Teil der TraktionTw 297 |
|
235
|
 |
 |
 |
 |
 |
| 2006
nach Jena verkauft |
L4
Freiburger Straße 12.03.1990 |
L4
Hauptbahnhof Heidelberg 20.07.1990 |
L1
Handschuhsheim Burgstraße 01.10.1994 |
Burgstraße
als Teil des Tw
296 mit H+G Bank Werbung
07.08.2000 |
L3
Rohrbach Süd 28.05.2004 |
|
234
|
 |
 |
 |
 |
|
L4
Freiburger Straße 31.10.1988 |
L2
Bismarckplatz 22.07.1991 |
Bismarckplatz
21.08.2000 als
Vor- bereitung für die kom- mende Traktion erkennt man die
feste
Deichsel |
Handschuhsheim
OEG
Bhf 21.04.2006 |
|
| 233 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
L2
Heidelberg Hauptstraße
mit LBS
Werbung, 1975
|
L1
Bunsengymnasium 29.12.1988,
leider
kein gutes Licht
|
L3
Bismarckplatz Baustelle
Gleiswechsel
12.03.1990
|
L4
und damit haben wir alle
damaligen
Heidelber- ger Linien, Bergheimer Str 03.08.1990
|
nochmals
L1 Bismarckplatz
22.07.1991
|
 |
 |
 |
232
|
 |
 |
|
Leimen
Moltkestraße,
mit neuer
Werbung Rothaus 29.06.2000, mit Tw 240 gekuppelt
|
und
mal in ganzer Länge
Betriebshof Heidelberg 23.07.2000
|
2006
sieht man Tw 233 als Teil des
Zuges 294 ganz ohne Werbung
|
|
L3
Freiburger Straße
09.04.1990
|
L1
Bismarckplatz 22.07.1991
|
 |
 |
 |
231
|
 |
 |
|
L1
OEG Bhf Handschuhsheim
18.04.1998
|
L4 Blumenthalstr
West 6.08.1999
|
L3
Bergfriedhof 26.04.2000 mit Tw
239
zum 293 gekuppelt
|
2006
nach
Schöneiche dort 42
|
Eppelheim
06.05.1988
|
Freiburger
Str
12.03.1990 |
 |
 |
 |
 |
230
|
 |
|
Bismarckplatz
22.07.1991
|
Betriebshof
HD 18.10.1992
|
Hauptbahnhof
06.04.1998
|
OEG
Bhf Handschuhsheim 18.04.1998
|
|
Bismarckplatz
Baustelle Gleiswechsel
12.03.1990
|
 |
 |
 |
 |
229
|
 |
|
Blumenthalstraße
West 04.08.1990
|
Betriebshof
Heidelberg Halle 23.07.2000
|
HD
Hbf, als die 1 noch fuhr, 29.03.2005
|
Betriebshof
Heidelberg 20.05.2005
|
|
mal
wieder ganz weit zurück, 1975
als in der Heidelberger Hauptstraße noch die
Straßenbahn
fuhr
|
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
HD
Süd 29.12.1987, zu welchen
Jahreszeiten habe ich vor zwanzig Jahren Bilder gemacht?
|
Die
Baustelle war mir ein
beliebtes
Motiv 12.03.1990
|
ebenso
wie der OEG Bhf
Handschuhsheim
18.04.1998
|
Stadtbücherei
27.02.2002
|
Berliner
Straße 08.06.2002,
da
war die Heidelberger Zeit schon fast beendet
|
|
| 228 |
 |
 |
 |
 |
 |
| 2000
nach Schöneiche,
dort Tw 43, Totalschaden am 11.11.03 |
24.07.1987,
Heidelberg Hauptbahnhof
|
Czernybrücke,
13.01.1989
|
Gleiswechsel
Bismarckplatz
24.05.1990
|
Berliner
Straße, 10.08.1995
|
Bismarckplatz,
27.06.1996
|
 |
227 |
 |
 |
 |
 |
| Hauptbahnhof,
21.11.1998,
mit neuer Werbung |
|
Als
es in Heidelberg noch eine Linie 9
gab, 1973, Karl-Metz-Straße
|
1986
|
Eppelheim
Endstelle 1989
|
|
 |
 |
|
226 |
|
 |
| Blumenthalstr
West 1997 |
Hauptbahnhof
1998
|
Am
06.09.2004 im Depot
Schöneiche
|
Für
den Tw 226 habe ich eine
Reihe
historischer Bilder aus meiner Heimatstadt.
|
Linie
8 1973
am
"Schossebuckel" mit Fabeg Dose |
und
kurz vor der Endhaltestelle
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| in
Nußloch geht es eng zu -
und
entgegen der Kfz Fahrtrichtung |
7.04.1990,
Linie 8 fuhr schon
lange
nicht mehr :-( , Thibautstraße
|
22.08.1990
Karl-Metz-
Straße, die
Baulücke im Vordergrund ist heute geschlossen
|
Da
ist mir mal wieder jemand ins
Bild
gelaufen, 11.08.1993
|
und
mit neuem Lack an anderem Ort.
Am
4.3.2003 gelangte Tw 226 nach Schöneiche,
|
und
wurde dort Tw 44,
hier am 06.09.2004 |
| 225 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Vor
mehr als 16 Jahren am
Bismarckplatz
als L1, 12.03.1990
|
Nochmals
Bismarckplatz, jetzt aber
L2,
22.07.1991
|
Wie
viele andere Heidelberger kam
Tw
225 auch nach Schöneiche, hier am S-Bhf Friedrichshagen,
06.09.2004
|
S-Bhf
Friedrichshagen, 06.09.2004
|
Moderne
Masten und ländliches
Flair, 06.09.2004
|
| 224 |
223 |
 |
 |
 |
 |
ist leider verbrannt,
bevor ich ihn fotografieren konnte
|
Totalschaden
am 22.10.2000
|
Endstelle
Bunsengymnasium 29.12.1988
|
Blumenthalstr
West 04.08.1990
|
Bismarckplatz
September 1992
|
Handschuhsheim
Endstelle, 01.10.1994,
noch mit eingleisiger OEG
|
 |
 |
222
|
 |
 |
 |
|
OEG
Bhf Handschuhs- heim 18.04.1998
|
Betriebshof
Heidelberg Halle
23.07.2000
|
|
Freiburger
Straße 09.04.1990
|
Freiburger
Straße 09.04.1990
|
Hauptbahnhof
07.07.1991
|
 |
 |
 |
 |
221
|
 |
|
Bergheimer
Straße 03.09.1991
|
Römerkreis
West 29.12.1992
|
OEG
Bhf Handschuhs- heim 18.04.1998
|
Mannheim
Luzenberg 02.05.2000,
|
im April
2003 abgestellt und später nach Jena verkauft |
Als
es die Linie 11 noch gab, 1973
Karl-Metz-Str
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
und
die Straßenbahn noch
nach
Schwetzingen fuhr, 1973, Richtung Pfaffengrund
|
Hbf
17.04.1990
|
OEG
Bhf Handschuhsheim 18.04.1998
|
Bismarckplatz,
ohne Werbung
25.07.2001
|
Stadtbücherei
mit HSB
Eigenwerbung
27.02.2002
|
Technologiepark,
08.06.2002,
|
| 220 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Als
die Linie 8 noch fuhr, 1973,
Kuppelendstelle Wiesloch
|
ebenso
wie die Linie 2 am Bismarckplatz
|
und
die Linie 1 in der Hauptstraße
|
nach
Stilllegung der
Hauptstraßenstraßenbahn und der Bismarck-
straßenschleife
brauchte man die Umsetzanlage Bismarckplatz 22.07.1991
|
Bismarckplatz,
27.06.1996
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Rohrbacher
Straße mit Röser
Werbung, 25.07.2001
|
Stadtbücherei,
inzwischen
ohne
Werbung, 27.02.2002
|
Technologiepark
08.06.2002
|
Bismarckplatz
am gleichen Tag
|
Schöneiche
Depot 06.09.2004
|
Schöneiche
Depot 06.09.2004,
zusammen mit A7 und einem weiteren Ex-Heidelberger Tw 41 ex Tw 225 |
| 219 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Als
die Linie 8 noch nach Wiesloch
fuhr, 1973, Wiesloch, Endstelle
|
Bergheimer
Straße 28.08.1990
|
Bismarckplatz,
22.07.1991
|
Karl
Metz Straße 1992
|
Hauptbahnhof,
06.04.1998
|
 |
 |
 |
218
|
 |
 |
|
Mannheim
Bhf Luzenberg 02.05.2000
|
Schöneiche
Depot 06.09.2004
|
Schöneiche
Depot 06.09.2004
|
21.12.2003 nach
Schöneiche
|
Bergheimer
Straße, 03.09.1991
|
Karl
Metz Straße, 06.07.1995
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Bismarckplatz,
27.10.2001
|
Bismarckplatz,
ohne Werbung in
traditionellen Farben, 2002
|
Bismarckplatz,
08.06.2002
|
Adenauerplatz
2003
|
Adenauerplatz
aus anderer Perspektive
|
wird
in Schöneiche zum Tw 43
in
Zweitbesetzung
|
| 217 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
An
der
Einmündung B3 L594 noch mit Schlossquell-Werbung, die gab es
damals noch, 09.04.1990 |
Baustelle
Brücke, 22.07.1991, man beachte die Gleisführung mit
den zwei Weichen |
Bergheimer
Straße, 03.09.1991 |
Hier
entsteht gerade das
neue Gleisdreieck beim OEG Bahnhof
Hand- schuhsheim, 10.08.1995. Der Gleisbogen im Vor- dergrund wird bis
heute nicht planmäßig befahren - und
außerplanmäßig? |
nach
Umbau zum
Schleifwagen Tw 1302, Depot Möhlstraße, 27.06.1999 |
 |
 |
 |
216
|
215
|
 |
| auch
schon historisch: Alte
Feuerwache, 05.06.2000 |
Paradeplatz,
21.08.2000 |
und
mal auf der anderen
Rheinseite, Karl-Friedrich-Straße, 08.08.2001 |
ist
1984
leider verbrannt,
bevor ich ihn fotografieren konnte |
|
Weststadt,
24.07.1987, Linie 4, damals zum Bunsengymnasium
|
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
Hauptbahnhof,
20.07.1990
|
Blumenthalstraße
West,
04.08.1990
|
Bismarckplatz,
22.07.1991
|
Bismarckplatz
Umsetz- anlage, mit
doppeltem und
einfachem Gleis- wechsel, 22.07.1991
|
Als
Tw 1301 Mannheim
Alte Feuerwache,
24.06.1999
|
|
| 214 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Eppelheim,
L2, 29.12.1988
|
Bismarckplatz,
1.04.1990
|
Hauptbahnhof
Heidelberg, 17.04.1990
|
Bismarckplatz,
18.10.1992
|
Karl
Metz Straße, 10.08.1995
|
 |
 |
|
|
|
|
umgebaut zum Arbeits-
triebwagen Tw 200
Betriebshof Heidelberg 23.07.2000 |
Im
Einsatz 04.08.2004
|
|
|
|
|
| 291 |
|
|
292
|
 |
|
| Tw
230/
Tw 243 |
|
|
Tw
231/ Tw 238
|
|
|
| 293 |
|
|
294
|
|
|
| Tw
232/
Tw 239 |
|
|
Tw
233/
Tw 240 |
|
|
| 295 |
|
|
296
|
|
|
| Tw
234/
Tw 241 |
|
|
Tw
235/ Tw 237 |
|
|
| 297 |
|
|
Die Kombination,
die es nicht geben durfte.
|
|
|
| Tw
236/
Tw 244 |
Leimen Kurpfalzzentrum, 25.07.2000 |
Leimen Kurpfalzzentrum, 25.07.2000
|
Nach
der Systematik Tw x / Tw x + 7 hätte Tw 235 mit Tw 242
gekuppelt werden müssen. Da dieser aber 1984 vebrannte,
wäre oben gezeigte Kombination Tw 235/Tw 243 entstanden. Diese
trugen aber Werbung konkurrierender Kreditinstitute. Also kuppelte man
Tw 243 an Tw 230 und dessen eigentlichen Partener Tw 237 an Tw 235 |
| 299 |
 |
|
|
|
|
| Tw
234/ Tw 233 |
Hauptbahnhof, 01.10.07 Nach einer "Begegnung der unsanften
Art" wurden die Traktionen 294 und 295 aufgelöst und neu
zusammengefügt |
Leimen Johann-Reidel-Straße, 5.6.2009 |
|
|
|
